世界上第一辆粘结的旅行车，更结实、更轻、更干燥

汉高和Elddis一起合作开发开创性的工艺

英国旅行车公司Elddis革命性地改变了其生产方式，选择了完全使用粘合剂的结构而不是使用机械紧固。从每辆车上抛弃了800个螺丝而使用了粘合剂用于结构和外部粘结。其结果则是革命性的，制造成了一个更结实、轻便和干燥的外壳。

不止是减重

近年来Elddis一直在寻找为旅行车减重的方法。这让客户可以使用更轻便的拖车并且可以在不超过重量上限的情况下添加更多的附件。另一个设计目标是减少泄露。Elddis的最终目标是可以不被建造技术限制而设计任意形状和尺寸的产品。

Elddis探索了多种选择，发觉在当前的材料下使用黏合剂是最好的选择。汉高在飞机和汽车工业中结构粘结的经验证实了此种方法的可行性而公司也渴望将此技术应用于休闲市场。汉高与Elddis仪器开始了这个为期3年的开发流程并创造了世界第一辆完全粘结的旅行车。

使用黏合剂缝隙焊接

由于乐泰®UK1366?可以忍受在不平的公路表面上旅行引起的震动的，我们推荐使用此产品。最初，使用乐泰UK1366对接粘结了旅行车板，严格的测试中证明了其强度。接下来在所有的配合表面上引进了键槽接合，将粘结面积提高了63%。

其结果就是粘结后的结构比原始结构强度高10倍。一度脆弱的版面现在是非常坚固的结构，很多原本来提供结构制成的木材变得不必要，可以进一步节省重量。 

27，000测试英里

下个步骤就是在路面测试粘结的旅行车设计。满载的旅行车完成了27，000英里，轻易地满足了BS EN1645的第一部分，旅行车建设的主要标准。

之后粘结结构接受了年度降雨量测试并且接受了-40?C to 至50?C的极端温度考验。虽然没有漏水的迹象，Elddis的工程师完全拆除了旅行车来确认所有的部件都是干燥、没有零件失效。因此，Elddis可以提供10年的车体保证。

汉高的研发工程师为每一名客户在为各种基质选择相应的结构粘合剂时提供最好的支持。和我们联系–我们乐于帮助。